会社案内
企業情報 会社概要
会社名
トヨタ自動車株式会社（TOYOTA MOTOR CORPORATION）
代表取締役社長
佐藤 恒治
創立
1937年（昭和12年）8月28日
資本金（2024年3月末現在）
6,354億円
株主
株主構成はこちらをご覧ください。
主な事業内容
自動車の生産・販売
従業員数（2024年3月末現在）
70,224人（連結 380,793人）
所在地
本社
本社
住所
〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町1番地
代表番号
0565-28-2121
メディア・報道関係者からのお問い合わせはフォームにて受け付けております
アクセス
本社地区
名古屋駅（JR線）→岡崎駅→愛知環状鉄道経由 三河豊田駅下車 徒歩（約15分～20分）
名古屋駅（地下鉄東山線）→伏見駅（地下鉄鶴舞線・名鉄豊田線）→豊田市駅／新豊田駅（愛知環状鉄道）→三河豊田駅下車 徒歩（約15分～20分）
名古屋駅（地下鉄東山線）→伏見駅（地下鉄鶴舞線、名鉄豊田線）→豊田市駅→バス※1（約20分）
※1 またはタクシー（約15分）
※1 名鉄バストヨタ記念病院行き「トヨタ町」または「トヨタ本社前」下車
名古屋駅（名鉄名古屋本線）→知立駅（名鉄三河線）→豊田市駅（以下上記と同じ）
名古屋駅（名鉄名古屋本線）→知立駅（名鉄三河線）→土橋駅→バス※2（約10分）
※2 またはタクシー（約10分）
※2 とよたおいでんバストヨタ記念病院行き「トヨタ町」または「トヨタ会館」下車
東名高速道路 豊田東ICから約3km 車で約10分
東名高速道路 豊田ICから約5km 車で約15分
その他工場
豊田市・新豊田・三河豊田・土橋のいずれかの駅からタクシー
東京本社
住所
〒112-8701 東京都文京区後楽1丁目4-18
代表番号
03-3817-7111
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アクセス
JR総武線 水道橋駅西口から徒歩で約5分
JR総武線 飯田橋駅東口から徒歩で約5分
地下鉄東西・南北・有楽町線 飯田橋駅A1出口から徒歩で約5分
地下鉄大江戸線 飯田橋駅C2出口から徒歩で約3分
名古屋オフィス
名古屋オフィス
住所
〒450-8711 愛知県名古屋市中村区名駅4丁目7番1号
代表番号
052-552-2111
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アクセス
電車でお越しの方
JR名古屋駅から徒歩で約5分
名鉄名古屋駅、近鉄名古屋駅から徒歩で約2分
地下鉄東山線、桜通線名古屋駅から徒歩で約1分
車でお越しの方
中部国際空港から約60分
県営名古屋空港から（高速道路利用）約20分
名古屋高速道路 錦橋出口から約3分
東名高速道路 名古屋ICから約30分
経営理念
トヨタフィロソフィー
企業情報 経営理念
フィロソフィーコーン
創業以来受け継がれてきた「豊田綱領」の精神
豊田佐吉翁の遺志を体し
創業以来今日まで、トヨタの経営の「核」として貫かれてきたのが「豊田綱領」です。トヨタグループの創始者、豊田佐吉の考え方をまとめたもので、トヨタのDNAとなっています。当初は確固たる形があったわけではありません。しかし関係会社の規模が拡大するにつれ、従業員に周知徹底すべく明文化する必要性が出てきました。そこで草創期の豊田利三郎、豊田喜一郎らが佐吉の遺訓としてまとめ、世に出たのが「豊田綱領」です。佐吉の6回忌に当たる1935年10月30日のことでした。
【MISSION】
わたしたちは、幸せを量産する。
【VISION】
可動性を社会の可能性に変える。
【VALUE】
基本理念
内外の法およびその精神を遵守し、オープンでフェアな企業活動を通じて、国際社会から信頼される企業市民をめざす
各国、各地域の文化、慣習を尊重し、地域に根ざした企業活動を通じて、経済・社会の発展に貢献する
クリーンで安全な商品の提供を使命とし、あらゆる企業活動を通じて、住みよい地球と豊かな社会づくりに取り組む
様々な分野での最先端技術の研究と開発に努め、世界中のお客様のご要望にお応えする魅力あふれる商品・サービスを提供する
労使相互信頼・責任を基本に、個人の創造力とチームワークの強みを最大限に高める企業風土をつくる
グローバルで革新的な経営により、社会との調和ある成長をめざす
開かれた取引関係を基本に、互いに研究と創造に努め、長期安定的な成長と共存共栄を実現する
トヨタは、'92年1月「企業を取り巻く環境が大きく変化している時こそ、確固とした理念を持って進むべき道を見極めていくことが重要」との認識に立ち、「トヨタ基本理念」を策定いたしました。（'97年4月改定）
トヨタウェイ2020／トヨタ行動指針
トヨタウェイ2020
100年に一度と言われる変革期。自らを変えながらこの変革期をリードし、次の100年も変わらず幸せを量産するために。トヨタ社員は、動きます。
トヨタ行動指針
「トヨタ行動指針」は、トヨタ自動車およびその子会社で働くすべての人々が、会社・社会生活において行動する際に規範とすべき指針です。「トヨタウェイ2020」とともに、世界中のトヨタで働く一人ひとりが、「トヨタフィロソフィー」および「トヨタ基本理念」を実践しながら、「幸せを量産する」という使命を果たし、可動性（モビリティー）を社会の可能性に変えていくために心掛けるべきことをまとめたものとして位置づけられています。
トヨタグローバルビジョン
笑顔のために。期待を超えて。
人々を安全・安心に運び、心までも動かす。
そして、世界中の生活を、社会を、豊かにしていく。
それが、未来のモビリティ社会をリードする、私たちの想いです。
一人ひとりが高い品質を造りこむこと。
常に時代の一歩先のイノベーションを追い求めること。
地球環境に寄り添う意識を持ち続けること。
その先に、期待を常に超え、お客様そして地域の笑顔と幸せにつながるトヨタがあると信じています。
「今よりもっとよい方法がある」その改善の精神とともに、トヨタを支えてくださる皆様の声に真摯に耳を傾け、常に自らを改革しながら、高い目標を実現していきます。
未来のモビリティ社会をリードする
トヨタは、絶えず新しい技術・手法を追求し、自らを革新し続けます。私たちはチャンスをつかみ、未来を切り拓いていきます。
未来のモビリティ社会
「未来のモビリティ社会」
トヨタは、今までなかった交通手段や移動手段を開発し、よりよい生活のための新しいテクノロジーを追求します。
世界中の人々の暮らしを、社会を豊かにしていく
トヨタはモノづくりの精神を大切にしながら、雇用を生み出し、人を育て、社会に貢献していきます。
人々を安全・安心に運び、心までも動かす
安全はトヨタの最優先事項です。
ここで言う安全とは、お客様の安全と従業員の安全の両方を指します。
一人ひとりが高い品質を造りこむ
私たちは常に、信頼性や耐久性を通じ、お客様満足の向上を目指します。
常に時代の一歩先のイノベーションを追い求める
私たちの目指すゴールは、「もっといいクルマ」をお客様に提供することです。そのためには、常に自らを革新し続け、新しい技術を生み出し、時代の先頭に立ち続けなくてはなりません。
地球環境に寄り添う意識を持ち続ける
私たちは、トヨタが行う全ての活動について、地球環境への配慮を忘れません。そのために、私たちは環境に配慮したシステムやソリューションの研究・普及に努めます。
期待を常に超えていく
私たちはお客様のニーズを先取りし、それを実現することで、お客様の期待を超えていきます。
お客様、そして地域の笑顔のために
「笑顔」こそ、お客様の満足の証。私たちは、全ての企業活動に、感謝の気持ちと姿勢を持って取り組みます。
常に自らを改革しながら、高い目標を実現していく
トヨタ、そして私たち社員は、常に高い目標を掲げ、ベストを目指し、限界に挑戦する姿勢を持ち続けていきます。
トヨタを支えてくださる皆様の声に真摯に耳を傾ける
チームメンバーやビジネスパートナーのスキルや多様性こそが、トヨタの原動力です。その力が、問題を解決し、新しいアイデアを生み出していきます。
「今よりもっとよい方法がある」その改善の精神とともに
カイゼンの精神―より高い目標を達成し、日々の私たちの活動すべてにおいて、常によりよい方法を追求することに挑戦します。
グローバルビジョンと木〜ビジョン経営のあり方
トヨタのビジョンを、「木の根」「幹」「果実」で構成される一本の木で表しました。
ビジョンを自然の強さのシンボルである木で表すことで、長年に渡って成長し繁栄し続けたいという想いを込めています。
「木の根」はトヨタ共通の価値観を表しています。私たちトヨタの活動すべてが、この価値観に根差しているからです。
この「木の根」が、トヨタの強くて安定した経営基盤である「幹」を支え、その幹の先にビジョンを構成する12の想い－果実－が実を結びます。
これら「根」、「幹」、「果実」は一本の木としてつながっており、ビジョン達成に向けて、トヨタの一人ひとりが一丸となって取り組んでいくという心構えを表現しています。
この木は、社会や人々とのつながりも示し、私たちがお客様の笑顔のために働いていることを表しています。
木の背景は、私たちと世界中のお客様とのつながりを描いています。
トヨタ生産方式
ムダの徹底的排除の思想と、つくり方の合理性を追い求め、生産全般をその思想で貫き、システム化した生産方式
トヨタ自動車の生産方式、「トヨタ生産方式」は、世界中で知られ、研究されているモノのつくり方です。
働く人をより働きやすく、楽にすることを前提に、「お客様にご注文いただいたクルマを、良い品質で、安く、タイムリーにお届けするために、徹底的にムダを無くし、リードタイムを短くする」ことを目的にしたものです。この生産方式を、トヨタ自動車のクルマやサービスなど、あらゆる分野で追求し、全従業員で日々改善を積み重ねています。
トヨタ生産方式の2本柱
トヨタ生産方式の基本思想は、2本の柱で成り立っています。一つは、「異常がわかる、異常で止まる、異常で止める」ことにより不良品をつくらないこと、かつ「人を機械の番人にしない」ように生産性を向上させることをコンセプトとした「ニンベンのついた自働化」。もう一つは、「必要なものを、必要な時に、必要なだけつくったり運んだりする」ことで、物を停滞させず、全ての工場とその生産工程を流れるようにつなげる「生産工程の同期化」をコンセプトとした「ジャスト・イン・タイム」です。
これらの2本の柱により、お客様のご要望に合ったクルマを、良い品質で安くタイムリーにつくることができます。
ニンベンのついた自働化
トヨタ生産方式における「自働化」は、いわゆる「自動化＝オートメーション」に「人間の知恵」をつけた「ニンベンのついた自働化」です。「人間の知恵」とは、機械設備の異常や、品質の異常、作業遅れなど何らかの異常が生じた時に、機械設備が自ら異常を検知して自動で停止したり、作業者自身が停止スイッチを押してラインを止められるようにすることです。これにより不良の流出がなくなるとともに、異常が明確にわかり異常の再発防止を図ることができるため、「品質を工程でつくり込む」ことが可能となります。さらに、異常が発生しても自動で停止するので設備の見張りをする必要がなくなり、「省人（工数低減）」が可能となります。
このような機械をつくるためには、まず機械を使わず手作業で正しくスムーズにできること、作業の異常を判断できること、そしてそれらを機械に置き換えられることが重要になります。つまり、最初から機械ありきではなく、「機械をつくる前に、徹底して手作業でやってみて作業を改善」し、ムダを省き、ムリやムラのない状態にし、誰でもできるようにする。さらに、作業の異常を見つけられるようにして、それらを実際に機械にビルトインする。この積み重ねが「品質良く、安く、フレキシブルで、メンテナンスしやすい」生産ラインにつながります。
こういった「作業改善」こそが、自働化の原点です。どんなに機械やロボット、ITが優れていても、それ以上の進化はできません。進化のために改善を続けられるのは、人間だけです。つまり、手作業を改善することを通じてモノづくりの原理原則を見つけ、現場で応用しながら改善を積み重ねていくことが「匠の技能」になります。匠の技能に磨きをかけるとともに、その匠ならではのカンコツを機械に織り込む新技術・新工法にチャレンジし続ける、「技能と技術のスパイラルアップ」が大事です。お客様にもっといいクルマをお届けするためには、人間の知恵や工夫が欠かせません。自ら考え、改善に結び付けることができる人材を育て続けることに徹底的にこだわっていきます。
自働化の考え方
設備が止まると、異常を人に知らせるためにアンドン（電光表示板）が点灯する。異常の時だけ人が対応すればよく、人が設備を見張り続けなくてもすむ
設備が止まると、異常を人に知らせるためにアンドン（電光表示板）が点灯する。異常の時だけ人が対応すればよく、人が設備を見張り続けなくてもすむ
設備がないラインであっても、ものの品質不良や人の作業遅れ等の異常があった時に作業者が責任者を呼べるように紐スイッチ（停止スイッチ）をひっぱればアンドンが点灯するようになっている
設備がないラインであっても、ものの品質不良や人の作業遅れ等の異常があった時に作業者が責任者を呼べるように紐スイッチ（停止スイッチ）をひっぱればアンドンが点灯するようになっている
ジャスト・イン・タイム
－必要なものを、必要な時に、必要なだけつくる－
－お客様のご注文いただいたクルマを、より早くお届けする－
クルマは3万点以上もの部品からできています。それらの部品はトヨタだけではなく、多くの取引先の工場でつくられています。お客様からご注文いただいたクルマをタイムリーに、ムダなくつくるためには、全ての工場が一糸乱れず、歩調を合わせて生産することが必要です。「生産の同期化」のために、ジャスト・イン・タイムを次の3つの原則で実践しています。1）お客様が必要なものを必要な時に必要なだけ、2）物や情報を途中で停滞させずに、3）売れたペースでつくることです。お客様からご注文をいただいてから全ての部品をつくっていたのでは、お届けするのに何か月もかかってしまいます。そのようなことがないように、クルマの組立ラインには必要最小限の部品をあらかじめ用意しておき、注文があったらすぐにクルマをつくれるようにしています。前工程は完成品のストアを持っており、後工程は、そこから必要な部品を引き取ります。前工程は、後工程に引き取られたものを次の引き取りまでにつくっておけるよう、あらかじめ必要最小限の部品を持っておき、引き取られたらすぐにつくって補充します。これを全ての工程が行うことで、お客様のご注文に応じて必要なものを、必要な時に、必要なだけつくって運び、売れる物だけを確実につくる、ムダのない生産活動を実現しています。
トヨタ生産方式の2本の柱を追求し続けていくことは、未来を生き抜くためにこそ必要だと考えています。この思想を実践できる人材を全社で育成しながら、お客様に「愛車」と言っていただける「もっといいクルマづくり」につなげていきます。
トヨタ生産方式の源流 世代を超えて完成した生産方式
トヨタ生産方式のルーツ
ムダの徹底的排除の思想とつくり方の合理性を追い求め、生産全般をその思想で貫きシステム化したトヨタ生産方式は、トヨタグループの創始者である豊田佐吉の自動織機に源を発し、トヨタ自動車の創業者である豊田喜一郎が「ジャスト・イン・タイム」による効率化を長い年月にわたり考え、試行錯誤の末に到達したものです。
その根底に流れているのは豊田佐吉の「誰かのために」という想いです。何をしたら世の中のためになるのかと暗中模索の日々の中、着目したのは、毎晩遅くまで夜なべをして機織りをしている母親の仕事を楽にしてあげたいということでした。佐吉が発明した自動織機は、それまで人が手作業で行っていたものを自動化したのみならず、その機械に善し悪しを判断させる装置をビルトインしました。これにより、不良品をつくらないだけではなく、それに伴うムダな作業も効率化し、生産効率と作業効率を飛躍的に高めました。ここからニンベンのついた自働化の考え方が生まれました。
喜一郎は、「1台のクルマに使われる部品がたとえ1個欠けても、完全なクルマは出来上がらない。これを取りまとめていくのは並大抵のことではないが、この統制がとれなければ、部品は山ほどあってもクルマは1台もできない。何万もの部品を上手くとりまとめる独特の方法を考えなければ、資金がいくらあっても足りない」との強い思いから、「ジャスト・イン・タイム」を提唱しました。
「日々改善」、「よい品（しな）よい考（かんがえ）」の思想を実践することで、トヨタ生産方式は世界に名の知られる生産方式へと進化しました。そして、現在も全社でその進化に向け、日夜改善努力が続けられています。
私たちは、佐吉・喜一郎の時代から続く「社会や国を豊かにすることに貢献したい」という強い想いを持ち、世界各地域でトヨタ生産方式を継承しています。
トヨタグループビジョン
2024年1月30日、トヨタ自動車株式会社代表取締役会長の豊田 章男が、トヨタ産業技術記念館において、トヨタグループ各社の会長、社長、現場のリーダーが出席する中、創業の原点を振り返るとともに、トヨタグループが進むべき方向を示したビジョン「次の道を発明しよう」を発表しました。その上で、従業員一人ひとりが持つべき5つの心構えを示しました。
会社概要
会社案内
会社名
トヨタ自動車株式会社（TOYOTA MOTOR CORPORATION）
代表取締役社長
佐藤 恒治
創立
1937年（昭和12年）8月28日
資本金（2024年3月末現在）
6,354億円
株主
株主構成はこちらをご覧ください。
主な事業内容
自動車の生産・販売
従業員数（2024年3月末現在）
70,224人（連結 380,793人）
所在地
本社
住所
〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町1番地
代表番号
0565-28-2121
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アクセス
本社地区
名古屋駅（JR線）→岡崎駅→愛知環状鉄道経由 三河豊田駅下車 徒歩（約15分～20分）
名古屋駅（地下鉄東山線）→伏見駅（地下鉄鶴舞線・名鉄豊田線）→豊田市駅／新豊田駅（愛知環状鉄道）→三河豊田駅下車 徒歩（約15分～20分）
名古屋駅（地下鉄東山線）→伏見駅（地下鉄鶴舞線、名鉄豊田線）→豊田市駅→バス※1（約20分）
※1 またはタクシー（約15分）
※1 名鉄バストヨタ記念病院行き「トヨタ町」または「トヨタ本社前」下車
名古屋駅（名鉄名古屋本線）→知立駅（名鉄三河線）→豊田市駅（以下上記と同じ）
名古屋駅（名鉄名古屋本線）→知立駅（名鉄三河線）→土橋駅→バス※2（約10分）
※2 またはタクシー（約10分）
※2 とよたおいでんバストヨタ記念病院行き「トヨタ町」または「トヨタ会館」下車
東名高速道路 豊田東ICから約3km 車で約10分
東名高速道路 豊田ICから約5km 車で約15分
その他工場
豊田市・新豊田・三河豊田・土橋のいずれかの駅からタクシー
東京本社
東京本社
住所
〒112-8701 東京都文京区後楽1丁目4-18
代表番号
03-3817-7111
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アクセス
JR総武線 水道橋駅西口から徒歩で約5分
JR総武線 飯田橋駅東口から徒歩で約5分
地下鉄東西・南北・有楽町線 飯田橋駅A1出口から徒歩で約5分
地下鉄大江戸線 飯田橋駅C2出口から徒歩で約3分
名古屋オフィス
名古屋オフィス
住所
〒450-8711 愛知県名古屋市中村区名駅4丁目7番1号
代表番号
052-552-2111
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アクセス
電車でお越しの方
JR名古屋駅から徒歩で約5分
名鉄名古屋駅、近鉄名古屋駅から徒歩で約2分
地下鉄東山線、桜通線名古屋駅から徒歩で約1分
車でお越しの方
中部国際空港から約60分
県営名古屋空港から（高速道路利用）約20分
名古屋高速道路 錦橋出口から約3分
東名高速道路 名古屋ICから約30分
館内マップ
館内マップ
関連リンク
トヨタ自動車ショールーム
役員
取締役・監査役
代表取締役会長
豊田 章男
代表取締役副会長
早川 茂
代表取締役社長
佐藤 恒治＊
取締役
中嶋 裕樹＊
宮崎 洋一
Simon Humphries＊
菅原 郁郎
Sir Philip Craven
大島 眞彦
大薗 恵美
常勤監査役
白根 武史
安田 政秀
小倉 克幸
監査役
George Olcott
Catherine O'Connell
長田 弘己
＊ 執行役員を兼務
執行役員
社長
佐藤 恒治
副社長
中嶋 裕樹
宮崎 洋一
執行役員
伊村 隆博
小川 哲男
上田 達郎
Simon Humphries
近 健太
新郷 和晃
Fellow
Executive Fellow
内山田 竹志
河合 満
小林 耕士
友山 茂樹
Gill A. Pratt
Senior Fellow
朝倉 正司
山本 圭司
事業所
トヨタは、世界の様々な地域に研究・開発および生産の拠点を構え、お客様の変化し続けるニーズに対応しながら各地域に最適なクルマづくりに取り組んでいます。
研究・開発拠点
日本
トヨタ自動車株式会社
本社テクニカルセンター（通称 ： Toyota Technical Center Headquarters）
所在地 愛知県
業務 製品企画・デザイン・設計・試作・車両評価・基礎研究など
Toyota Technical Center Shimoyama
所在地 愛知県
業務 製品企画・デザイン・設計・車両評価
東富士研究所（通称 ： Toyota Technical Center Higashi-Fuji）
所在地 静岡県
業務 先行開発
東京デザイン研究所
所在地 東京都
業務 先行デザイン
士別試験場（通称 ： Toyota Technical Center Shibetsu）
所在地 北海道
業務 車両性能評価
大手町オフィス
所在地 東京都
業務 人工知能研究
株式会社豊田中央研究所
所在地 愛知県
業務 基礎研究
ウーブン・バイ・トヨタ株式会社
所在地 東京都
業務 ソフトウェアを中心とした新規技術・事業開発
北米
トヨタ モーター ノース アメリカ
Toyota Technical Center Michigan
所在地 ミシガン州
業務 製品企画・設計・評価・基礎研究
Toyota Technical Center TAPG
所在地 アリゾナ州
業務 車両性能評価
North American Hydrogen Headquarters
所在地 カリフォルニア州
業務 水素関連製品の研究・開発など
トヨタ・リサーチ・インスティテュート
所在地 カリフォルニア州
業務 人工知能研究
キャルティ・デザイン・リサーチ
所在地 カリフォルニア州、ミシガン州
業務 デザイン
欧州
トヨタ モーター ヨーロッパ
Toyota Technical Center Europe
所在地 ベルギー
業務 設計、評価
トヨタ ヨーロッパ デザイン ディベロップメント
所在地 フランス
業務 デザイン
トヨタ ガズーレーシング ヨーロッパ
Toyota Technical Center TMG
所在地 ドイツ
業務 モータースポーツ
アジア・パシフィック
トヨタ知能電動車研究開発センター（中国）有限会社
所在地 中国 江蘇省
業務 環境技術、設計、評価、基礎研究
一汽トヨタ自動車有限会社技術研究開発支社
所在地 中国 天津市
業務 設計、評価、認証
広汽トヨタ自動車有限会社
所在地 中国 広東省
業務 設計、評価、認証
BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニー有限会社
所在地 中国 広東省
業務 設計、開発
トヨタ自動車技術センター（中国）有限会社
所在地 中国 天津市
業務 研究開発、技術サービス
Toyota Motor Asia (Thailand) Co., Ltd.
所在地 タイ
業務 設計、評価
統括会社・生産拠点
統括会社・生産拠点
企業情報
画像一括ダウンロード
日本
海外の拠点はこちら
北米 ラテンアメリカ 欧州 アフリカ アジア・パシフィック
生産拠点
工場 主な事業内容・生産品目 完成年月
本社工場 鍛造部品、ハイブリッド用部品、FC部品、シャシー部品 1938.11
元町工場 クラウン（セダン）、クラウン（クロスオーバー）、MIRAI、センチュリー（セダン）、bZ4X、ノア、ヴォクシー、GRヤリス、GRカローラ、LC、RZ、LBX、ソルテラ（スバル）、パトカー 1959.8
上郷工場 エンジン 1965.11
高岡工場 カローラ、カローラ ツーリング、カローラ クロス、RAV4、ハリアー 1966.9
三好工場 駆動関係部品、鍛造部品、エンジン関係部品 1968.7
堤工場 クラウン（クロスオーバー）、クラウン（スポーツ）、カローラ、カローラ スポーツ、プリウス、カムリ 1970.12
明知工場 駆動関係部品、鋳造部品 1973.6
下山工場 エンジン、FCタンク 1975.3
衣浦工場 駆動関係部品 1978.8
田原工場 ランドクルーザー250、4Runner、GX、LS、IS、RC、RC F、NX、LM、センチュリー、エンジン 1979.1
貞宝工場 機械設備、樹脂型、鋳造型、鋳鍛型 1986.2
トヨタ自動車九州(株)＊1 ES、UX、NX、RX、エンジン、ハイブリッド用部品 1992.12
トヨタ自動車北海道(株)＊1 トランスミッション、駆動関係部品、鍛造部品 1992.10
トヨタ自動車東日本(株)＊1 アクア、シエンタ、JPN TAXI、ヤリス、ヤリス クロス、カローラ アクシオ、カローラ フィールダー、LBX、教習車、エンジン、駆動関係部品、ブレーキ関係部品 2012.7
トヨタ車体(株)＊1 ノア、ヴォクシー、ハイエース、エース、アルファード、ヴェルファイア、ランドクルーザー300、ランドクルーザー70、コースター、LX、救急車 1945.8
ダイハツ工業(株)＊1 ルーミー、プロボックス、ライズ、ピクシス、コペン、エンジン 1907.3
自動車以外の事業
トヨタ自動車は創業者の豊田喜一郎が周囲の反対を押しきり、1937年に当時の豊田自動織機から独立したベンチャービジネスでした。その後、総合産業である自動車の『材料』、『工作機械』、『部品』などの各分野がそれぞれ独立し、現在のトヨタグループを構成することになりました。まさにトヨタ自身がコーポレートベンチャーの歴史を歩んでいるのです。
さらにこれまで、住宅、金融、IT、マリン、バイオ・緑化といったクルマ以外の分野にも進出してきました。また、ベンチャーファンドの設立を通して、創造性と起業家精神にあふれる企業風土の醸成に努めるとともに、社外にも広く事業の芽を求め、これらの事業に続く新たな事業の開発をすすめています。
金融事業
金融事業
トヨタファイナンシャルサービス株式会社（TFS）が、世界35カ国以上の国・地域で、自動車ローンやリースを中心に金融サービスを提供しています。
住宅事業
住宅事業
トヨタホーム株式会社が戸建住宅を主力にマンション、リフォームなど住まいに関わるさまざまな事業を手がけています。
マリン事業
マリン事業
トヨタがお届けするもう一つの走りの楽しさ。トヨタマリンの上質な自家用クルーザーを紹介しています。
トヨタの新事業創出スキーム BE creation
トヨタの新事業創出スキーム BE creation
社員の挑戦を支援する新事業創出スキームおよび各種事業を紹介しています。
トヨタグループ
会社名 設立 事業内容
(株)豊田自動織機
TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION 1926.11
（大正15年） 繊維機械、産業車両、自動車・自動車部品の製造・販売
愛知製鋼(株)
AICHI STEEL CORPORATION 1940.3
（昭和15年） 鋼材、鍛造品、電磁品の製造・販売
(株)ジェイテクト
JTEKT CORPORATION 2006.1
（平成18年） 工作機械、自動車用部品の製造・販売
トヨタ車体(株)
TOYOTA AUTO BODY CO., LTD. 1945.8
（昭和20年） ミニバン、商用車、SUV、特装車、福祉車両、超小型BEVの製造
豊田通商(株)
Toyota Tsusho Corporation 1948.7
（昭和23年） 各種物品の国内・輸出入・外国間取引
(株)アイシン
AISIN CORPORATION 1965.8
（昭和40年） 自動車部品、エナジーソリューション関連機器の製造販売
(株)デンソー
DENSO CORPORATION 1949.12
（昭和24年） 各種自動車用品およびその他電装用品、空調設備ならびに一般機械器具、電気機械器具の製造・販売
トヨタ紡織(株)
TOYOTA BOSHOKU CORPORATION 1950.5
（昭和25年） 自動車用内装製品、フィルターおよびパワートレイン機器部品、繊維製品などの製造・販売
トヨタ不動産(株)
TOYOTA FUDOSAN CO., LTD. 1953.8
（昭和28年） 不動産の開発・賃貸・運営管理ならびに有価証券等への投資
(株)豊田中央研究所
TOYOTA CENTRAL R＆D LABS., INC. 1960.11
（昭和35年） 総合技術の開発・利用に関する各種の研究・試験・調査
トヨタ自動車東日本(株)
TOYOTA MOTOR EAST JAPAN, INC. 2012.7
（平成24年） 乗用車、商用車、福祉車両、自動車部品の製造
豊田合成(株)
TOYODA GOSEI CO., LTD. 1949.6
（昭和24年） 合成樹脂・ゴムを中心とする自動車部品などの製造・販売
日野自動車(株)
Hino Motors, Ltd. 1942.5
（昭和17年） トラック、バス、小型商用車、乗用車、各種エンジン、補給部品の製造・販売
ダイハツ工業(株)
DAIHATSU MOTOR CO., LTD. 1907.3
（明治40年） 自動車の製造および販売
トヨタホーム(株)
TOYOTA HOUSING CORPORATION 2003.4
（平成15年） 住宅の技術開発、生産、販売、建設、アフターサービス
トヨタ自動車九州(株)
TOYOTA MOTOR KYUSHU, INC. 1991.2
（平成3年） 自動車およびその部品の製造
ウーブン・バイ・トヨタ(株)
Woven by Toyota, Inc. 2023.4＊
（令和5年） ソフトウェアを基盤とした、モビリティの新技術・事業開発
採用情報
100年に一度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。
クルマづくりだけでなく、新たなモビリティーサービスの創出やまちづくり等、事業フィールドはこれまでにないスピードで広がっており、私たちは、もっと速く、もっと変わり、もっと前に進まなければなりません。トヨタは、あなたで加速します。一人ひとりの行動が、価値をつくる。
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事務職・技術職・業務職 新卒採用
事務職・技術職・業務職 新卒採用
事務職・技術職・業務職の新卒採用はこちらからご応募ください。新卒博士の方は、キャリア採用情報からご応募ください。
https://www.toyota-recruit.com/saiyo/
事務職・技術職 キャリア採用
事務職・技術職 キャリア採用
モビリティーカンパニーへの変革に向けて積極採用しています。事務職・技術職のキャリア採用はこちらからご応募ください。
https://www.toyota-recruit.com/career/
生産関係職（技能職） 新卒採用
生産関係職（技能職） 新卒採用
生産関係職の新卒採用はこちらからご覧ください。
http://www.toyota-monozukuri.jp/
期間従業員採用
期間従業員採用
未経験者の方でも安心して働いていただけます。期間従業員採用はこちらからご応募ください。
https://www.t-kikan.jp/
障がい者採用
障がい者採用
障がいに関わらず多くの先輩社員が活躍しています。障がい者採用はこちらからご応募ください。
https://toyota-barrierfree.com/
海外事業体採用
海外事業体採用
トヨタ自動車が海外に展開する現地法人の採用情報です。採用は現地法人が行い、勤務も海外が原則となります。
https://global.toyota/jp/careers/world/
征賢令について--中国初の汎国際人材募集プラットフォーム
征賢令は上海韻通情報科学技術有限公司が開発運営し、主に国際向けに人材求職募集、ハイレベル人材/科学創類人材募集の導入【海外優青、啓明計画、オンラインオフライン募集会、学校募集、社募集、ネット募集、ヘッドハンターなど】、学術交流、ソフトウェア開発などのサービスを提供し、適時に私たちはAI英、韓、日、法、徳…などの言語プラットフォームとAPPをオンラインにして世界のユーザーの需要を満たし、現在までに会社はすでに人社部、科学技術部などの国家部委員会、一部の省・市委員会組織部人材弁公、人社、工信、科学技術、労働組合、商会、学会、協会および全国の各大区985211などの大学、一部の企業HR、国際院士連合体及び国連科学技術委員会WDTA、ロシア、日本、韓国、シンガポール、ニュージーランド、オーストラリア、オランダ、ドイツ、英国、フランス、米国、カナダなどの国の一部の国際機関とQS世界大学トップ100（MIT、オックスフォード、メルボルン大学…）などのコミュニケーションパイプラインの構築
サービス項目は次のとおりです。
A、国際ハイレベル/科学創系人材（博士、博士、博士、院士）募集導入（オンラインオフライン募集会、学校募集、社募集、ネット募集、ヘッドハンターなど）、海外企業訪問学、学術交流、ソフトウェア開発
B、征賢令®運営（プラットフォーム及びパブリックアカウントの人材タイプは問わない）
サポートサービス地域：
中国、韓国、日本、ロシア、シンガポール、ニュージーランド、オーストラリア、オランダ、ドイツ、フランス、イギリス、ハンガリー、イタリア、アメリカ、カナダなど（100以上）の国と地域
プライマリサービスの内容：
都市、園区、雇用単位のオンライン・オフライン専用ハイレベル人材募集会、科学創類人材導入活動【プロジェクト募集、スクリーニング、ロードショー……着地など】、企業誘致、学術交流会議、インターネット就職募集、オフラインで上記指定国に到着することができる。
過去2024年に私たちは相前後して中国湖北省楚商連合会、世界発明家協会連合会【IFIA】に加入し、征賢令を中国初の汎国際人材募集プラットフォーム（AI英、韓、日、仏、独……などの言語プラットフォームやAPPが適時にオンラインになる。国際HRD（HR）連盟が同時に発起中）であり、将来的には世界200カ国以上の数十億人のユーザーにサービスを提供するという壮大な目標を達成し、2024年12月31日までに国連科学技術委員会WDTA理事長から2025年韻通科学技術と征賢令加盟国連科学技術委員会WDTAなどの協力を歓迎され、2025年から国際院士連合体と協力を展開し、またはFCPEEヨーロッパフォーラムなどの活動に参加し、国際人材交流と協力を支援し、さらに科学技術革新を推進し、就業を促進し、世界経済建設に奉仕し、多国籍間の友好協力さらに、世界各国のユーザーにより良いサービスを提供します。
IFIA中国語全称：世界発明家協会連合会、本部はスイスのジュネーブと米国のサンフランシスコにあり、2024年2月にIFIA第47回世界執行委員会の審議を経て上海韻通情報科学技術有限公司【征賢令】がその組織に加入し、詳細はIFIA公式サイトの公示を参照：
https://www.ifia.com/ifia-47th-executive-committee-meeting-held-on-feb-2024/
当社傘下の採用プラットフォームは2025年2月1日から有料サービスを正式に開始する。詳細は以下を参照：
https://mp.weixin.qq.com/s/YmOxE1snwAAvskZgwm5RxA
現在、私たちは国際組織のハイレベル人材オンライン・オフライン特別採用会に正面から向かっており、活動の詳細は征賢令を参照®国際ハイレベル人材募集活動行程計画公衆番号のツイート：
https://mp.weixin.qq.com/s/UGfNhxHRoIs1KZF7Thsfxg
征賢令®長年にわたり世界に向けて海外のハイレベル人材と革新的な人材を大量に募集しており、詳細は公衆番号の紹介を参照：
https://mp.weixin.qq.com/s/8YaCD8xaXiDeC93a1foUKQ
創立発起国際HRD（HR）連盟招待状について、詳細は公衆番号の紹介を参照：https://mp.weixin.qq.com/s/fdg6QB82KAJCeTi0VZVZKQ
以上、世界各国の雇用者HR、大学および科学研究院の責任者、学術責任者、青年博士/博士/博士/博士などの人材が私たちと連絡したり、登録したりして私たちのプラットフォームに参加することを歓迎し、私たちが募集した人材は優先的に中国国内または世界の各大学の科学研究院などの部門に推薦されます。
